Waar gaat de Taxonomie-rechtszaak over?
De EU heeft een lijst van ‘groene’ investeringen opgesteld: de Taxonomie. Die lijst moet het makkelijker en aantrekkelijker maken voor investeerders om échte klimaatoplossingen te financieren. Maar in 2023 is het lucht- en scheepvaartlobbyisten gelukt om ook nieuwere modellen vliegtuigen en (cruise)schepen op de lijst te krijgen. Het idee is dat die een tikje minder vervuilend zijn dan oude modellen – onzin, want het gaat nog steeds om voertuigen die liters en liters aan fossiele brandstof slurpen.
Dat is greenwashing op het hoogste niveau. Door fossiele vliegtuigen en schepen een groen label te geven, wordt het makkelijker en goedkoper om ze te financieren. Vervolgens zitten we nog jarenlang vast aan dit fossiele vervoer, omdat de nieuw gekochte voertuigen 25 tot 30 jaar meegaan. Bovendien betekent dit dat er minder geld gaat naar échte klimaatoplossingen.
We hebben eerst de milde route bewandeld: begin 2024 dienden we een officieel verzoek in bij de Europese Commissie om hun beslissing over vliegtuigen en schepen te heroverwegen. Maar de Commissie weigerde. Daarom zijn we in augustus 2024, samen met Europese partnerorganisaties, naar het Europees Hof gestapt. En nu volgt dan eindelijk de hoorzitting.
Wat gebeurt er op 24 februari?
Op dinsdag 24 februari vindt de hoorzitting plaats bij het Europees Hof in Luxemburg. Dat betekent dat onze advocaten (en ook die van de Europese Commissie) hun argumenten mondeling toelichten, en dat de rechters vragen kunnen stellen. Vervolgens zullen de rechters zich inhoudelijk gaan buigen over de vraag of fossiele vliegtuigen en schepen thuishoren op een groene lijst.
Die ochtend staan wij bij het Europees Hof in Luxemburg. Wil je erbij zijn? Stuur ons een mail op info@fossielvrij.nl.
Wil je de zitting live meekijken vanuit huis? Bekijk dan op 24 februari vanaf 9.30 uur de livestream.
Waarom dit nú belangrijk is
De nieuwe Europese Commissie is druk bezig met het ‘versimpelen’ van klimaatwetgeving. Maar in de praktijk blijkt versimpelen vooral afzwakken te betekenen. De kans dat de Commissie uit zichzelf strengere criteria voor vliegtuigen en schepen gaat invoeren, wordt steeds kleiner. Daarom is deze zaak belangrijk. Want als de politiek het niet doet, dan moet het maar via de rechter.
En dan: wachten
Na de hoorzitting is het wachten op de uitspraak. In vergelijkbare zaken duurde dat 9 tot 11 maanden. Het is een marathon, geen sprint. Maar we zijn dichterbij dan ooit. Als de rechter ons gelijk geeft, moet de Europese Commissie hun groene criteria opnieuw bekijken en écht duurzame eisen opstellen voor de lucht- en scheepvaart.
Help je mee?
Steun ons met een donatie, zodat we tegen greenwashing kunnen blijven strijden en zorgen dat het grote naar échte klimaatoplossingen rolt.